POP listo para vender, no para romperse: claves de logística y embalaje en Argentina

En el mundo del material POP todos hablan de idea creativa, costo y timing. Pero hay un tema que suele entrar tarde (o no entra): la logística.

Y la realidad es simple:

Un exhibidor espectacular que llega abollado, rayado o incompleto… es plata tirada y marca golpeada en el punto de venta.

En este post vamos a bajar a tierra qué tener en cuenta para que los materiales POP sobrevivan a la jungla logística argentina: largos tramos, transportes tercerizados, depósitos intermedios y manipulaciones múltiples.

1. El problema de fondo: tercerizados, trasbordos y 0 visibilidad

En la mayoría de los proyectos POP el circuito se ve más o menos así:

Proveedor → Depósito intermedio / operador logístico → Centro de distribución → Transporte tercerizado → Punto de venta.

En cada “flecha” pueden pasar cosas:

• Pallets rearmados a las apuradas

• Exhibidores apoyados “como entra”

• Cajas pesadas arriba de gráficas frágiles

• Humedad, polvo, golpes, apilado incorrecto

Sumale a eso:

• Transportes tercerizados que no conocen el valor estratégico del POP

• Choferes que ven “cartón” y no “branding”

• Falta de fotos, checklists y protocolos ante daño

Resultado:

• Materiales que llegan rotos o incompletos

• Puntos de venta que no montan la acción

• Marcas que pierden impacto y terminan reclamando a todos.

2. Antes de producir: pensar el POP como si fuera a la guerra

Antes de hablar de flejes y stretch film, hay una pregunta básica:

¿Este material POP está pensado solo para verse lindo, o también para sobrevivir a 2.000 km de viaje y 3 trasbordos?

Al diseñar y cotizar, hay que incorporar la mirada logística:

• Cantidad de movimientos

  
  

  • ¿Sale directo a tiendas o pasa por 2 o 3 depósitos?

  • Cuantos más pasos, más robusto debe ser el embalaje.

  
  

• Tipo de ruta

  
  

  • Distribución nacional con tramos largos → vibración, caminos irregulares, cambios de temperatura.

  • Distribución urbana → mucho rearmado, cross docking, pallets fraccionados.

  
  

• Quién manipula

  
  

  • ¿Operador logístico profesional o depósito improvisado?

  • ¿Equipo entrenado o gente que ve el POP como “un bulto más”?

  
  

• Vida útil del material

  
  

  • ¿Acción táctica de 1 mes? Tal vez no hace falta “sobreproteger”.

  • ¿Exhibidores que van a rotar campañas durante 1 año? Ahí sí conviene invertir más en embalaje y refuerzo.

3. Tipos de embalaje: del “modo frágil” al “modo blindado”

3.1. Embalaje primario (pieza por pieza)

Acá se protege cada componente del exhibidor:

• Bolsas individuales para partes pintadas o laqueadas

• Film burbuja o foam para piezas de MDF, acrílico o PVC espumado

• Protectores de esquinas en cartón o foam para cantos sensibles

• Separadores internos para que no se rayen entre sí

Objetivo: que las piezas NO se golpeen ni se rocen entre ellas dentro de la misma caja.

3.2. Embalaje secundario (caja / bulto)

Es la unidad que normalmente se manipula en depósito. Claves:

• Cajas de cartón corrugado

  
  

  • Para POP frágil, ideal doble onda (o reforzada)

  • Sin “sobredimensionar”: cajas gigantes suelen deformarse y aplastar lo de abajo.

  
  

• Rotulación clara

  
  

  • “FRÁGIL”, “NO APILAR”, “ESTE LADO ARRIBA”

  • Código de proyecto, tienda destino, cantidad de partes → acelera control y armado.

  
  

• Manual rápido dentro de la caja

  
  

  • Un instructivo gráfico de armado evita que tiren piezas porque “no saben dónde van”.

3.3. Embalaje terciario (pallet / unidad logística)

Acá se gana o se pierde la batalla.

• Tipo de pallet

  
  

  • Madera en buen estado, sin tablas flojas ni clavos sobresalidos

  • Dimensión estándar (ej. 1,00 x 1,20 m o similar) para evitar sobresalir y recibir golpes

  
  

• Configuración en pallet

  
  

  • Cajas más pesadas abajo, POP más frágil arriba

  • Nada de “picos” que sobresalgan del perímetro del pallet

  • Agregar cantoneras de cartón en las esquinas para soportar fleje y apilado

  
  

• Enfardado y flejado

  
  

  • Stretch film bien aplicado, no solo “una vueltita simbólica”

  • Flejes firmes (pero sin deformar cajas)

  • Si el POP es muy frágil, considerar film termocontraible para asegurar estabilidad.

4. Checklist para distribución nacional segura

Una distribución nacional “saludable” no se sostiene solo con buena voluntad del transporte. Necesita sistema.

4.1. Antes del despacho

• ✅ Fotos del pallet armado (4 lados + vista superior)

• ✅ Etiquetas con:

  
  

  • Proyecto / campaña

  • Destino (CD o tienda)

  • Número de pallet y total (1/10, 2/10, etc.)

  
  

• ✅ Packing list dentro de un sobre plástico en el pallet

• ✅ Instructivo de manipulación para el operador logístico

4.2. Durante el traslado

• Acordar con el operador logístico:

  
  

  • Política de apilado máximo (ej. 2 pallets de altura, no más)

  • Prohibición de apoyar pallets sobre canto o inclinar contra paredes

  • Tratamiento de pallets “FRÁGIL” como categoría distinta del resto

  
  

• Si es posible, incorporar:

  
  

  • Trackeo básico por remito / viaje

  • Contacto directo con responsable en el CD para alertar sobre material sensible

  
  

4.3. Al recibir en CD o tienda

• ✅ Fotos del estado del pallet al llegar

• ✅ Control rápido:

  
  

  • ¿Se mantiene la estructura del pallet?

  • ¿Hay cajas hundidas, abiertas o mojadas?

  
  

• ✅ Registro de daño:

  
  

  • Fotos

  • Cantidad de piezas afectadas

  • Responsable que firma

  
  

Con esto se alimenta una base de datos de daños para mejorar embalar en futuras campañas.

5. Tercerizados y daños: cómo minimizar el “siempre se rompe algo”

No todos los transportes tercerizados son iguales, pero hay patrones que se repiten:

• El POP no se considera crítico, se trata como “cualquier bulto”

• El chofer no sabe qué lleva, solo ve pallets

• No hay incentivos para cuidar más ciertos materiales

  
  

Algunas acciones concretas:

1. Capacitación express al operador logístico

   
   

   • Una hoja o presentación simple explicando qué es el POP, por qué es clave y cómo se debe manipular.

   
   

2. Categorizar envíos POP como “material sensible”

   
   

   • No compartir pallet con productos pesados que puedan aplastarlo.

   
   

3. Penalizaciones o métricas claras

   
   

   • % de daño sobre total de piezas entregadas

   • OTIF específico para materiales promocionales

   • Revisión conjunta de fotos de siniestros cada X meses

   
   

4. Diseñar el POP pensando en logística

   
   

   • Evitar piezas ultra finas o con salientes frágiles si se sabe que el circuito logístico es agresivo

   • Diseñar estructuras que se armen en tienda con piezas más robustas en transporte.

6. Integrar logística en el brief POP (y no al final)

El error más común:

Se cierra diseño, se aprueba producción, se negocia costo… y recién ahí alguien pregunta: “¿Y esto cómo viaja a todo el país?”.

En un brief POP profesional, la logística tiene que estar adentro desde el día uno:

• Canal y cobertura: ¿nacional? ¿solo top cadenas? ¿regiones específicas?

• Tipo de distribución: ¿centralizada desde un CD o directa del proveedor a tiendas?

• Limitaciones de almacén: ¿se puede almacenar armado o solo en flat-pack?

• Tiempos: ¿hay ventanas de entrega rígidas por cadena?

• Condiciones de manipulación: ¿operador logístico especializado o depósito mixto con otros productos?

Con esa información, proveedores y marcas pueden:

• Elegir mejor materiales y estructuras

• Definir un plan de embalaje por tipo de pieza

• Estimar daños probables y prevenirlos, en vez de lamentarlos.

7. Cierre: un POP que llega roto es un POP que nunca existió

La logística de materiales no es un apéndice de la campaña. Es parte del corazón del proyecto.

• Afecta costos reales (reimpresiones, reposiciones, reclamos)

• Impacta relación con el cliente interno y con el retail

• Define si la acción se ve en góndola o muere en el depósito

Si queremos elevar el estándar de la industria POP en Argentina, hay que dejar de tratar la logística como un “detalle” y empezar a diseñar, cotizar y negociar incluyendo el viaje entero del material, desde la planta hasta el punto de venta.